杭州日報訊 2017、2018、2019——連續三年，既有住宅加裝電梯工作列入市政府十大民生實事項目。對于市人大代表、市城市建設前期辦公室總師辦主任周慶九來說，如何讓老百姓享受“電梯時代”的福利，也是他鍥而不舍的履職命題。當選市人大代表的這些年，周慶九先后關注過加裝電梯的等級配建、環境影響等問題，今年他想提一提加裝電梯的造價管理問題，替市民要一本“明白賬”。
“一臺電梯造價高昂，賬本不細致怎么行？‘一口價’更不行！”周慶九直言：“工程造價涉及深基礎處理、筒體施工、裝飾工程、結構加固、電梯安裝、管線遷移等施工環節，以及設備采購，大部分業主不具備這樣的專業能力，負責加裝電梯造價的總承包方也沒有分項明細預算表給業主進行審核。一本糊涂賬去集資碰壁，一件予民便利的大好事就此遭冷落很可惜。”
“‘催賬’就要擺事實、負責任；履職更要有種‘我一定得說’的迫切感。”針對既有多層住宅加裝電梯的工程造價不透明不詳盡的現狀，周慶九建議，由政府或建設造價管理部門出臺規范性標準，統一加裝電梯工程建設的報價；同時做好檔案管理，強化工程項目審計，使政府財政補助資金、村級資金及業主資金支出合法、合理、合規。
此外，城市公交場地建設進度緩慢與老舊教室照明設施滯后，也是周慶九今年的關注點。據2012年發布的《杭州市公交場站規劃》，杭州總計規劃219個公交場站；到2019年底，已經建成83個，在建項目10個，立項未開工的有24個，還未立項的有102個。談起自己的建議，周慶九如數家珍的同時，也不忘繼續“催賬”：“湖州街公交站等建設屬于大城北建設配套項目，到目前還未能立項。延期原因多是受建設資金、征地拆遷等因素影響。但郊區居民乘車難啊，我還是得提。眼看之前的規劃即將到期，借著開展新一輪規劃的機會，如何提高公交場地利用率，加強自身造血而不是依賴補貼，也很重要。”
“看著自己的建議一點點被采納，有動力更有壓力。社會民生的復雜，代表的身份都讓我有了管理思維，知識面也愈發寬廣，當然最終百姓得實惠才是最要緊的。”周慶九說。
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